moterosarmadaWeb :: Buscar

Registro - Conectar   Recordar






Desde el 01 de noviembre de 2009 nos hemos mudado a nuestra página web:




Este foro ha quedado sólo para lectura






El Administrador ha desactivado el envío de mensajes al foro temporalmente.

Aspectos


Siping

Página 1 de 2 | Ir a página 1, 2  Siguiente

Ir abajo | Responder

Publicar Nuevo Tema   Responder al Tema    Índice de Foro motero BARLOVENTO -> Aspectos técnicos
 Ver tema anterior :: Ver siguiente tema  
Autor Mensaje
Seven
Moderador
Moderador
Seven

Registrado: 05 Jun 2008
Mensajes: 1969
Ubicación: Sector Cantábrico






Estado: Desconectado
MensajePublicado: 31 Oct 2008 5:05 pm    Título del mensaje: Siping Responder citando

No quiero parecer chorras. Es que no sé qué traducción se utiliza en el mundillo motociclista. El "siping" es el proceso de hacer unos cortes muy finos en el neumático (nuevo o usado) para mejorar el agarre, sobre todo en condiciones de agua o nieve.

http://www.sipers.com/sipers/how_siping_done.asp

Parece ser un método bastante utilizado en el mundo de la competición, aunque, francamente, yo nunca había oído hablar de él. Sí conocía que (antes por lo menos) era muy corriente que los equipos hicieran los dibujos en los neumáticos a mano, pero no sabía de estos casi-micro cortes para incrementar el agarre. Parece ser que el truquito funciona muy bien.

¿Alguno conoce el sistema?. ¿Es fácil de hacer en casa en neumáticos que, como los míos, están en el último tercio de vida?.

Ráfagas.
_________________
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado Enviar correo
Fonty
Motero Barloventero
Motero Barloventero
Fonty

Registrado: 08 Oct 2008
Mensajes: 417
Ubicación: Sector Cantábrico




Estado: Desconectado
MensajePublicado: 31 Oct 2008 8:50 pm     Responder citando

Muy interesante el sistema. Aquí en Galicia sería bueno contar con esa maquinita cerca para que nuestros neumáticos fuesen mejor en lluvia.
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado Enviar correo
Seven
Moderador
Moderador
Seven

Registrado: 05 Jun 2008
Mensajes: 1969
Ubicación: Sector Cantábrico






Estado: Desconectado
MensajePublicado: 31 Oct 2008 11:37 pm     Responder citando

Bueno, la pregunta viene porque a lo mejor me atrevoa probar a mano... Guay
_________________
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado Enviar correo
blaqui
Moderador
Moderador
blaqui

Registrado: 04 Jun 2008
Mensajes: 487
Ubicación: Sector Cantábrico






Estado: Desconectado
MensajePublicado: 01 Nov 2008 9:46 am     Responder citando

Ya viene el aguafiestas, a mí como murciano desconfiado no me convence y el motivo es simple, si realmente el resultado obtenido es tan buenoa por qué no lo ponen en prácyca directamente los fabricantes de neumaticos, cuando ademas no parece que vaya a suponer un mayor coste, por cierto si alguno os decidís a probarlo, ya nos contareis.
_________________

VIVANLASMOTOS
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado Enviar correo
PepeFJR
Piloto de GP
Piloto de GP


Registrado: 31 May 2008
Mensajes: 1312
Ubicación: Sector Cantábrico




Estado: Desconectado
MensajePublicado: 01 Nov 2008 11:26 am     Responder citando

Bueno, yo había oído hablar de eso (no sabía que se llamara "siping") pero sólo para la competición. Hay circuitos que, cuando se declara la carrera en mojado, los pilotos y la escudería, tras estudiar el circuito (si tienes más curvas a derechas que a izquierdas, por ejemplo) les practican más dibujos con esos cortes a una banda que a otra, pero desconocía que se hiciera en plan comercial.

De todas formas, si te sirve la indicación para tu futuro cambio de gomas, unos neumáticos que van muy bien en lluvia precisamente porque tienen mucho dibujo son los Pirelli Diablo Strada que, además, los vende Geno a buen precio...

Ráfagas.
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado Enviar correo MSN Messenger
Seven
Moderador
Moderador
Seven

Registrado: 05 Jun 2008
Mensajes: 1969
Ubicación: Sector Cantábrico






Estado: Desconectado
MensajePublicado: 01 Nov 2008 3:10 pm     Responder citando

blaqui escribió:
.. si realmente el resultado obtenido es tan buenoa por qué no lo ponen en prácyca directamente los fabricantes de neumaticos...


Parece ser que sí se hace... en los neumáticos de gama alta, por lo menos. Enfado

Y lo que dice Pepe es lo que yo había oído, que en la competición era (no sé si lo sigue siendo) astante habitual.
_________________
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado Enviar correo
blaqui
Moderador
Moderador
blaqui

Registrado: 04 Jun 2008
Mensajes: 487
Ubicación: Sector Cantábrico






Estado: Desconectado
MensajePublicado: 01 Nov 2008 4:36 pm     Responder citando

No tenía ni idea, esta claro que cada día el pequeño saltamontes aprende algo Sorprendido Sorprendido
_________________

VIVANLASMOTOS
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado Enviar correo
JEROGA
Piloto de GP
Piloto de GP
JEROGA

Registrado: 09 Jun 2008
Mensajes: 1060
Ubicación: Sector Cantábrico




Estado: Desconectado
MensajePublicado: 01 Nov 2008 7:48 pm     Responder citando

PepeFJR escribió:
Bueno, yo había oído hablar de eso (no sabía que se llamara "siping") pero sólo para la competición. Hay circuitos que, cuando se declara la carrera en mojado, los pilotos y la escudería, tras estudiar el circuito (si tienes más curvas a derechas que a izquierdas, por ejemplo) les practican más dibujos con esos cortes a una banda que a otra, pero desconocía que se hiciera en plan comercial.

De todas formas, si te sirve la indicación para tu futuro cambio de gomas, unos neumáticos que van muy bien en lluvia precisamente porque tienen mucho dibujo son los Pirelli Diablo Strada que, además, los vende Geno a buen precio...

Ráfagas.


Estoy de acuerdo en todo Carcajada
_________________
Id con cuidado!!
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado
Fonty
Motero Barloventero
Motero Barloventero
Fonty

Registrado: 08 Oct 2008
Mensajes: 417
Ubicación: Sector Cantábrico




Estado: Desconectado
MensajePublicado: 02 Nov 2008 1:12 pm     Responder citando

A mí se me quedaba una cosita en el tintero con respecto a esta práctica en la vida real (no en los circuitos).
Después de haber pensado un poquito, yo en unos neumáticos recien comprados nunca lo haría. Creo que al practicar esta maniobra del "siping" las gomas se van a degradar con mayor celeridad, sobre todo los días que transites en asfalto seco y temperatura medio/alta. Sólo hay que ver lo que ocurre en las competiciones de circuito cuando montan gomas de agua y la pista se va secando. De todos modos, en neumáticos a medio/último uso se podría probar, sobre todo en esta época del año, por las probabilidades de encontrarte con asfalto mojado.

Es mi humilde, y a lo mejor errónea, opinión.

V´SSSS.
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado Enviar correo
Seven
Moderador
Moderador
Seven

Registrado: 05 Jun 2008
Mensajes: 1969
Ubicación: Sector Cantábrico






Estado: Desconectado
MensajePublicado: 02 Nov 2008 3:57 pm     Responder citando

Fonty escribió:
A mí se me quedaba una cosita en el tintero con respecto a esta práctica en la vida real (no en los circuitos).
Después de haber pensado un poquito, yo en unos neumáticos recien comprados nunca lo haría. Creo que al practicar esta maniobra del "siping" las gomas se van a degradar con mayor celeridad, sobre todo los días que transites en asfalto seco y temperatura medio/alta. Sólo hay que ver lo que ocurre en las competiciones de circuito cuando montan gomas de agua y la pista se va secando. De todos modos, en neumáticos a medio/último uso se podría probar, sobre todo en esta época del año, por las probabilidades de encontrarte con asfalto mojado.

Es mi humilde, y a lo mejor errónea, opinión.

V´SSSS.


No sé si es errónea o no, pero es precisamente la misma que la mía. Por eso es por lo que preguntaba, porque mis gomas están en su último tercio de vida y estamos en invierno. Por eso estoy pensando en probar...

Ráfagas.
_________________
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado Enviar correo
Gesito500
Motero grumete
Motero grumete
Gesito500

Registrado: 01 Oct 2008
Mensajes: 94
Ubicación: Sector Estrecho






Estado: Desconectado
MensajePublicado: 02 Nov 2008 9:13 pm     Responder citando

Estoy de acuerdo con la explicación de fonty. Esta idea parece buena si queremos alargar lo poco que le quede de vida a nuestros neumáticos durante el invierno, hasta la nueva temporada seca.
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado Enviar correo MSN Messenger
JEROGA
Piloto de GP
Piloto de GP
JEROGA

Registrado: 09 Jun 2008
Mensajes: 1060
Ubicación: Sector Cantábrico




Estado: Desconectado
MensajePublicado: 02 Nov 2008 9:27 pm     Responder citando

Fonty escribió:
A mí se me quedaba una cosita en el tintero con respecto a esta práctica en la vida real (no en los circuitos).
Después de haber pensado un poquito, yo en unos neumáticos recien comprados nunca lo haría. Creo que al practicar esta maniobra del "siping" las gomas se van a degradar con mayor celeridad, sobre todo los días que transites en asfalto seco y temperatura medio/alta. Sólo hay que ver lo que ocurre en las competiciones de circuito cuando montan gomas de agua y la pista se va secando. De todos modos, en neumáticos a medio/último uso se podría probar, sobre todo en esta época del año, por las probabilidades de encontrarte con asfalto mojado.

Es mi humilde, y a lo mejor errónea, opinión.

V´SSSS.

Pero no estarías pensando en hacer cortecillos en los neumáticos, Carcajada Carcajada
Los cortes son para mayor agarre en mojado y no importa la duración. Yo sólo tenía conocimiento de eso en competición, cuando cogían slicks y les hacían los surcos. Tambien lo había oído en foros sobre gente que hace tandas en circuito.
Evidentemente en motos de calle ni de coña lo haría al menos de forma artesanal Guiño Los neumáticos del mercado tienen unas prestaciones que superan nuestras capacidades personales en un uso normal.
V´s
_________________
Id con cuidado!!
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado
PepeFJR
Piloto de GP
Piloto de GP


Registrado: 31 May 2008
Mensajes: 1312
Ubicación: Sector Cantábrico




Estado: Desconectado
MensajePublicado: 03 Nov 2008 9:56 am     Responder citando

JEROGA escribió:
Fonty escribió:
A mí se me quedaba una cosita en el tintero con respecto a esta práctica en la vida real (no en los circuitos).
Después de haber pensado un poquito, yo en unos neumáticos recien comprados nunca lo haría. Creo que al practicar esta maniobra del "siping" las gomas se van a degradar con mayor celeridad, sobre todo los días que transites en asfalto seco y temperatura medio/alta. Sólo hay que ver lo que ocurre en las competiciones de circuito cuando montan gomas de agua y la pista se va secando. De todos modos, en neumáticos a medio/último uso se podría probar, sobre todo en esta época del año, por las probabilidades de encontrarte con asfalto mojado.

Es mi humilde, y a lo mejor errónea, opinión.

V´SSSS.

Pero no estarías pensando en hacer cortecillos en los neumáticos, Carcajada Carcajada
Los cortes son para mayor agarre en mojado y no importa la duración. Yo sólo tenía conocimiento de eso en competición, cuando cogían slicks y les hacían los surcos. Tambien lo había oído en foros sobre gente que hace tandas en circuito.
Evidentemente en motos de calle ni de coña lo haría al menos de forma artesanal Guiño Los neumáticos del mercado tienen unas prestaciones que superan nuestras capacidades personales en un uso normal.
V´s


aplauso Guiño
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado Enviar correo MSN Messenger
Seven
Moderador
Moderador
Seven

Registrado: 05 Jun 2008
Mensajes: 1969
Ubicación: Sector Cantábrico






Estado: Desconectado
MensajePublicado: 03 Nov 2008 4:08 pm     Responder citando

No. Fonty no lo estaba pensando. Lo estaba pensando yo. Y todavía lo pienso. El siping no es lo mismo que los surcos, o dibujos, que se hacen o hacían en los neumáticos lisos en las competiciones, si no unos cortes muy finos que sólo se ven y actúan bajo fuerzas de deformación del neumático.

Al ser tan finos, no veo demasiados problemas a hacer una prueba.
_________________
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado Enviar correo
xardueiro
Motero Barloventero
Motero Barloventero
xardueiro

Registrado: 09 Jul 2008
Mensajes: 516
Ubicación: SECTOR CANTÁBRICO






Estado: Desconectado
MensajePublicado: 04 Nov 2008 9:46 pm     Responder citando

Estoy un poco con la opinión de JEroga. No creo que seas capaz de notar gran mejoría. De todos modos bien hecho, y con cuidado no creo que te llegue a crear tampoco un problema.
¿Has preguntado en una tienda de neumáticos?. En coruña hay un tio que corría en el campeonato gallego de supersport que trabaja en una tienda que mueve muchas ruedas de moto (David VArela). Le preguntaré a ver que tal.
Volver arriba
Ver perfil del usuario Enviar mensaje privado Enviar correo
Enviar tema a:
Meneame Meneame
Digg

Guardar tema en favoritos:

Google Bookmarks

Yahoo Yahoo Bookmarks

Delicious Delicious

Sindicar titulares de este foro

Todas las horas están en GMT + 1 Hora

No puede crear mensajes
No puede responder temas
No puede editar sus mensajes
No puede borrar sus mensajes
No puede votar en encuestas

Página 1 de 2 | Ir a página 1, 2  Siguiente
Publicar Nuevo Tema     Responder al Tema    Índice de Foro motero BARLOVENTO -> Aspectos técnicos


 
Saltar a:  

Visitas diarias en el foro BARLOVENTO

Haz clic sobre el banner para ir a la nueva web


Foro motero BARLOVENTO
Plana Mayor Barlovento
Estadísticas
Mapa del sitio
RSS Sindicar temas
|
|
|
|
|
|
Opciones de usuario:
Registrarse :: Conectar
Editar perfil
Eliminar cuenta de usuario
Borrar cookies creadas por este sitio
|
|
|
|
|
|
Servicio ofrecido por:
foros.ws :: Crea tu foro gratis
Privacidad :: Terminos del servicio
Foros de Motor | Directorio de foros
4 Powered_by: phpBB