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gulliver
Motero en prácticas
Registrado: 16 Jun 2009
Mensajes: 188
Ubicación: Sector Estrecho
Estado: Desconectado
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 Publicado: 22 Sep 2009 12:40 pm Título del mensaje: Os presento a mi pornográfica XX
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Pues aquí os presento a mi última adquisición, una Honda CBR 1100 XX Super Blackbird:
| HardcorE escribió: | Por cierto Gulliver.....No foto = No Super Blackbird.  |
Ayer lunes fui a pagar el impueso de transmisiones a hacienda, realizar la transferencia de los documentos en trafico, sacar seguro y a por las llaves
Por la tarde me la llevé a ver a Jose, de Vulcanizados Sanz para que me recomendase unos "zapatitos" nuevos.
Teniendo claro que mi economía no puede permitirse "gomaticos chicle", porque no estoy para estar cambiando cada quince días, baraje en la gama de los Sport Turing los Diablo, los Angel ST y los BT021, estos últimos finalmente fueron los elegidos.
Jose me recomendó que la presión tanto en el delantero como en el trasero no bajase nunca de 2'80-2'90Kg, para que el considerable peso de la moto no lo degrade prematuramente en las frenadas fuertes y esas cosas.
La moto se encuentra en un razonable buen estado de conservación, el kit de arrastre con 9000km, pastillas a mas de media vida, líquidos de frenos y varios cambiados hace poco, aceite motor con 4.000km, escapes originales prácticamente impecables y solo alguna pequeña marca/rasguño por el lógico paso de los años.
Jose Sanz me recomendó que estos "gomaticos" los rodase entre 80/100km, dicho y hecho.
A eso de las 18:20h, tal como salí de Vulcanizados Sanz, enfilé dirección al circuito, autovía de Arcos de la Frontera, Bornos, Algodonales, Ronda y Bajada de San Pedro de Alcántara, donde por cierto la "providencial" presencia de una patrulla de la GC circulando "pisando huevos" me libró de pasar despistadamente por delante de un radar fijo que está allí instalado  .
En la carretera de San pedro, de regreso paré un ratito frente a una placa recordatorio que instalamos en memoria de Manuel Ortega Torres, un amigo y compañero caído en ese punto, descanse en paz y V'SSS al cielo.
Total que regresé ya a eso de las diez de la noche habiéndola estrenado con mas de 300km,
Salu2 en V'sss
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A vivir que son cuatro días y la mitad son noches.
 
Ultima edición por gulliver el 29 Sep 2009 7:33 pm; editado 2 veces
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Seven
Moderador
Registrado: 05 Jun 2008
Mensajes: 1969
Ubicación: Sector Cantábrico
Estado: Desconectado
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Publicado: 22 Sep 2009 2:44 pm
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¡¡Vaya misil!!. Enhorabuena por la adquisición, que espero que disfrutes muchos años. Y yo que lo vea, para empezar, en Navacerrada dentro de unos días!.
Pero cuéntanos, cuéntanos. Impresiones, cómo va, qué te parece en curvas, en rectas, protección, frenos, amortiguación, etcetcetcetce...
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PepeFJR
Piloto de GP
Registrado: 31 May 2008
Mensajes: 1312
Ubicación: Sector Cantábrico
Estado: Desconectado
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Publicado: 22 Sep 2009 2:51 pm
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Enhorabuena por tu magnífica adquisición!!! Gulliver!!! 
Esa elección de gomas (los BT021) se debe a que sean bicompuestos???
V'sssss al cielo por el amigo Rider Boss
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gulliver
Motero en prácticas
Registrado: 16 Jun 2009
Mensajes: 188
Ubicación: Sector Estrecho
Estado: Desconectado
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Publicado: 22 Sep 2009 4:54 pm
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| PepeFJR escribió: | Enhorabuena por tu magnífica adquisición!!! Gulliver!!!
Esa elección de gomas (los BT021) se debe a que sean bicompuestos???
V'sssss al cielo por el amigo Rider Boss |
Muchas gracias PEPE por la enhorabuena y por las V'sss a Rider Boss, y re-bienvenido a este tu foro, (nunca mejor dicho ).
Respecto a las gomas, yo a ese respecto me dejo asesorar por mi "gomero de cabecera", que es Jose de Vulcanizados Sanz en Jerez, no quería unos muy Sport (Blandos) porque entre que esta moto es bastante potente, con mucho par y un peso bastante elevado seguramente no me durarían ni 5.000Km, y como yo soy bastante rutero y ahora ando fatal de fondos pues a por unos mas duraderos.
Barajamos los afamados Angel St, pero Jose me aseguró que los Bt021 me irían bien si los llevaba altitos de presión y son mas económicos que los Angel, así que le hice caso y a ver que tal.
| Seven escribió: | ¡¡Vaya misil!!. Enhorabuena por la adquisición, que espero que disfrutes muchos años. Y yo que lo vea, para empezar, en Navacerrada dentro de unos días!.
Pero cuéntanos, cuéntanos. Impresiones, cómo va, qué te parece en curvas, en rectas, protección, frenos, amortiguación, etcetcetcetce... |
Igualmente gracias Seven, si, espero llevarla a Navacerrada.
¿Impresiones?
Pues en dos palabras, IM-PRESIONANTE jeje, bueno, empezando por el aspecto de protección y comodidad debo decir que estoy muy mal acostumbrado, pues habituado a mi moto-sofá, todas las demás me parecen relativamente incómodas.
Pero debo decir que como moto "normal", es bastante cómoda, nada radical en la postura, protege aceptablemente bien incluso a velocidades muy ilegalmente altas  .
Frena bastante bien, tenia mis dudas sobre las sensaciones que me transmitiría el sistema de frenada Honda Dual-CBS, no suelo ser muy dado a sistemas combinados, y similares, uno de los motivos por los que me decanté por la B650 y no por la 400cc es que esta última llevaba una frenada combinada que no me resultaba muy atractiva, aparte de que dinamicamente no hay color entre ellas claro; sin embargo debo decir que la XX frena impecablemente bien, no tengo ningún pero que reprocharle.
Este misil, si va recto y se aplican frenos con decisión es capaz de pasar de velocidades superiores a los 200Km/h en los suficientes pocos metros como para poder pasar por delante de un radar y que se quede en una simple anécdota, jeje .
La moto es muy estable, tanto en autovía como en carretera de montaña, algo pesada si, pero se nota mas en parado, en orden de marcha no se hace pesada, por otro lado yo estoy habituado a las máquinas pesadas, y eso tal vez ayude.
De consumo, por lo que he podido medirle hasta ahora, va por unos 7Lts a los 100km, no esta nada mal teniendo en cuenta que estamos hablando de una moto de 1175cc de carburación y que algunos tramos fui tranquilito, pero otros buenos, estooo, ejem..... 
Con tiempo y paciencia espero irle poniendo cositas, como un soporte para maletas, cúpula touring, engrase automático, semimanillares de la VFR800, alarma, toma de corriente, soporte PDA-GPS, y tal vez unos puños OXFORD, ya veremos, que ahora esta muy malita la cosa  .
Salu2 en V'sss
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A vivir que son cuatro días y la mitad son noches.
Ultima edición por gulliver el 22 Sep 2009 11:03 pm; editado 1 vez
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Paciecu
Motero profesional
Registrado: 25 Sep 2008
Mensajes: 384
Ubicación: Sector Centro
Estado: Desconectado
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Publicado: 22 Sep 2009 7:04 pm
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Vaya cohete Gulliver con eso llegas antes que los del centro a Navacerrada que la disfrutes y que hagas muchos km. y como dice seven y yo que lo vea.
Vsssssssssssssssss y Ráfagasssssssssssssssss
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JEROGA
Piloto de GP
Registrado: 09 Jun 2008
Mensajes: 1060
Ubicación: Sector Cantábrico
Estado: Desconectado
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Publicado: 22 Sep 2009 10:14 pm
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Enhorabuena por esa pedazo de moto, nada comparable a un "maxiescutre" 
V´s y a disfrutarla con sentidiño!
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Id con cuidado!!
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ferrol
Motero profesional
Registrado: 24 Mar 2009
Mensajes: 328
Ubicación: Sector Cantábrico
Estado: Desconectado
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Publicado: 23 Sep 2009 8:33 am
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Enhorabuena por la adquisición Gulliver, y como dice Jeroga, a disfrutarla con sentidiño.
Saludos.
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R1150RT
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zuku
Motero Barloventero
Registrado: 06 Dec 2008
Mensajes: 520
Ubicación: SECTOR CANTABRICO
Estado: Desconectado
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Publicado: 23 Sep 2009 11:36 am
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enhorabuena por la adquisición
menudo cambio del chimpin a toda una señora moto.
Otra cosa la Burgman 400 tiene frenada integral por lo menos desde el modelo K7 y la frenada de Honda Dual CBS es de lo mejor aunque al principio si vienes de la integral te da una impresión rara, pero sin duda es un gran invento
Un saludo
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http://picasaweb.google.es/zukutru
MC OS BRAVUS
PEÑA MOTERA MATEO FERROL
KYMCO GRAND DINK 125 (NOV 06/FEB 07)
SUZUKI BURGMAN 400K7 (FEB 07/MAY 09)
HONDA DEAUVILLE 700 ABS (FEB 09/ ???)
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Fonty
Motero Barloventero
Registrado: 08 Oct 2008
Mensajes: 417
Ubicación: Sector Cantábrico
Estado: Desconectado
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Publicado: 23 Sep 2009 9:08 pm
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Mi más sincera enhorabuena Gulliver. Sé por propia experiencia que la moto que te has comprado es una delicia; aunque para mí demasiada máquina. Muchísima suerte con ella, y a rodar.
V´SSSS
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gulliver
Motero en prácticas
Registrado: 16 Jun 2009
Mensajes: 188
Ubicación: Sector Estrecho
Estado: Desconectado
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Publicado: 23 Sep 2009 11:13 pm
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Nuevamente muchas gracias a todos por las felicitaciones, yo ahora mismo estoy encantado, como un niño con zapatitos de charol nuevos, jeje.
| JEROGA escribió: | | ....nada comparable a un "maxiescutre".... |
Pero JEROGA, eso de "maxiescutre", aplicado a la B650 me parece demasiado despectivo, te aseguro que esa moto en muchos terrenos se defiende bastante mejor que la mayoría de las vuestras o que mi XX misma.
Yo dudo que sea capaz de subir a Puerto Galis al mismo ritmo con la XX de lo que lo puedo hacer con la B650; y lo dice uno que me creas o no lo ha hacho en numerosas ocasiones bastante por delante de motos como FZ6s, SV650, GSR600, Hornet600, CBR600RR, Z750, Multistrada, BMW's 1200S, 1200RT, 1200GS, Kawa ZX9R, FZ1, XTX660 o R1.
Con la XX o cualquier otra similar, con mucho mas motor que la B650, pero con el centro de gravedad mucho mas elevado y sin un manillar tan elevado y ancho para "timonear" como en esta, es una rival muchísimo mas seria de lo que aparenta en carreteritas estrechas con múltiples curvas ratoneras de montaña de lo que podríais imaginar si no la conocéis a fondo.
| zuku escribió: | | ....menudo cambio del chimpin a toda una señora moto.....a Burgman 400 tiene frenada integral ....y la frenada de Honda Dual CBS es de lo mejor ... |
Un cimpin, al menos creo que en Galicia es esto:
Y no le veo parecido alguno con mi moto, si acaso se lo vería mas a la Deauville por lo blanda de suspensiones.
Sobre la frenada, precisamente, porque la 400CC llevaba frenada combinada a mi no me gustaba, prefería un control mas convencional.
En mi opinión la frenada integral de las Burgman solo esta bien para el típico "señor" que puede hacer ,mas de veinte años que tiene el carnet de moto pero que ni se acuerda como se monta y solo esta habituado al coche, esta clase de "pilotos" tienden instintivamente a frenar con el trasero casi exclusivamente, sobre todo con un megascooter.
La combinada de Suzuki hace que al frenar de atrás también actué parcialmente el trasero, bueno para torpes pues evita que se bloquee la rueda trasera, pero resta mucho control en una conducción deportiva.
Sin embargo el CBS de la Honda reconozco que va bastante bien y ni se me ocurriría anularselo, es otra cosa.
Creo que no he aclarado que si, me he comprado la 1100 XX, pero ni he vendido la B650 ni tengo ninguna intención de ello.
Antes volvería a vender la XX, aunque estos días cojo mucho la 1100 (es la novedad) para mi la B650 es la Nº1 y seguirá siendo.
No veo necesidad alguna para alabar las cualidades de una moto criticar o ridiculizar a otra.
Salu2 en V'sss
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A vivir que son cuatro días y la mitad son noches.
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bladegon72
Motero Barloventero
Registrado: 11 Dec 2008
Mensajes: 526
Ubicación: Sector Cantabrico
Estado: Desconectado
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Publicado: 24 Sep 2009 8:58 am
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Enhorabuena GULLIVER por tu nuevo TOMAHAWK y a disfrutarlo con sentidiño.
Un saludo en V´ssss
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Conduzco mi máquina,no me la pongo, mi máquina no es un símbolo de status. Existe simplemente para mi y solo para mí, mi máquina no es un juguete es una extensión de mi mismo y la trato en consecuencia con el mismo respeto que me tengo a mi mismo
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Seven
Moderador
Registrado: 05 Jun 2008
Mensajes: 1969
Ubicación: Sector Cantábrico
Estado: Desconectado
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Publicado: 24 Sep 2009 2:29 pm
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| gulliver escribió: |
No veo necesidad alguna para alabar las cualidades de una moto criticar o ridiculizar a otra.
Salu2 en V'sss |
No te lo tomes tan a pecho, hombre. Lo hacen con buen humor y para meterse un poco contigo, pero no hay mala intención. Por cierto, y ya que la B es la number one, pregunta de curiosidad: ¿con cual de las dos vas a venir a Navacerrada?.
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gulliver
Motero en prácticas
Registrado: 16 Jun 2009
Mensajes: 188
Ubicación: Sector Estrecho
Estado: Desconectado
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Publicado: 24 Sep 2009 3:44 pm
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| Seven escribió: | No te lo tomes tan a pecho, hombre......pero no hay mala intención.....¿con cual de las dos vas a venir a Navacerrada?.
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Lo se, lo se, si en realidad no me enfado es solo que en demasiadas ocasiones he tenido que soportar comentarios que destilaban una ignorancia total (no me refiero a nadie de aquí) y uno se vuelve un pelin susceptible, nada mas.
Pido perdón si he dado un exagerada impresión de enfado que no se corresponde con la realidad.
A pesar que la cita de Navacerrada es ideal para la B650, iré con la XX, a modo de prueba.
La B650 ya la tengo mas que experimentada en viajes largos y se que resulta comodísima y en recorridos de ruta de montaña me encanta, ademas con el manillar alto que tiene me permite hacer algo que a mi personalmente me gusta mucho hacer en tramos lentos con buenos paisajes, que es pilotar de pie en la moto, como si de una trail se tratara, Hardcore es testigo de ello, eso con la XX, nada de nada.
Pero quiero probar a fondo la Jonda, así que iré con ella, a pesar de que supongo que la ruta por la sierra será mas bien lenta y con curvas, escenario que favorece a la B650, pues a ritmo lento la XX resulta un pelín cargante para las muñecas y a pesar de que se desenvuelve bien en curvas, para las mas ratoneras y reviradas no hay como mi motopatineta de 650 con el centro de gravedad a un palmo del suelo.
Sigo con la idea de hacer un viaje a Galicia, que no se cuando podré hacerlo, porque ahora después de comprar la XX la cosa de los l€uros esta muy mal, y en previsión del encuentro de Navacerrada, pues...
Pero cuando pueda quiero ir con la Burgman, pero cada vez es mas difícil, porque el verano se acaba y después el tema de la temperatura y la meteorología no acompañan mucho.
Salu2 en V'sss
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A vivir que son cuatro días y la mitad son noches.
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JEROGA
Piloto de GP
Registrado: 09 Jun 2008
Mensajes: 1060
Ubicación: Sector Cantábrico
Estado: Desconectado
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Publicado: 24 Sep 2009 3:47 pm
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Por alusiones:
lo de "maxiscutre" es la forma más rápida de decir Maxi Scooter, lo veo en muchos foros,al menos en mi caso no es por ridiculizar la B650, pues he podido compartir rutas con una que sólo dejábamos un poco atrás en subidas con curvas.
Ahora bien, no compares tu "maxi" con la "XX", al menos para mí son incomparables. Es como comparar un A6 con un C4 por decir algo 
Lo dicho a disfrutarla/las 
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Id con cuidado!!
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Fonty
Motero Barloventero
Registrado: 08 Oct 2008
Mensajes: 417
Ubicación: Sector Cantábrico
Estado: Desconectado
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Publicado: 24 Sep 2009 4:18 pm
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Que reine la paz. Las motos todas tienen algo que enamora.
V´sssss
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